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ちなみに
投稿者:
けんさん@善光寺
投稿日:2007年 5月11日(金)12時03分29秒
車輌の検査表記んとこに定員が書いてあるけど、あれはJISで計算方法が決まっています。シート定員+(通路面積/ひとりあたり立席面積)。50cm四方だっけな。
乗車率は「新聞を広げて読める」とか「たたまないと読めない」などの目安はあるものの、実際には駅員さんが外から見て「窓の向こう側がどんだけ透けて見えるか」で判断する、ようです。
重量のほうは、人間の重さなんか知れてるので、安全率は充分にとられています。定員100人つっても5tくらいだし。5tつったらあーた、国鉄コンテナが5tだけど、あそこに100人は乗れないでしょ?
さらに進化できた
投稿者:
オペルDTM2002
投稿日:2007年 5月10日(木)22時09分46秒
>NUMBERさんへ
いやいやおかげさまで随分と鉄分補給できました
こうなると更にもう一つ
朝の通勤ラッシュ時に座席が収納(?)される車両があるとききます
この場合の100パーセントって(←もうヤメ!!)
電車マニアではないですが…
投稿者:
NUMBER
投稿日:2007年 5月 9日(水)23時39分39秒
新たなる謎も解明していきましょう〜。
新幹線や特急の乗車率に関しては昨日の通りなのですが、在来線の普通電車になるとまた少し話が違うようです。
在来線の定員に関しては「ベンチシートの定員数+つり革に一人ずつつかまる人数」が乗車率100%になるようです。
まぁ、さすがに定員人数よりは運送限界重量に対してかなり余裕を持って計算して有ると思いますけども・・・。
これでひとつ賢くなった
投稿者:
オペルDTM2002
投稿日:2007年 5月 9日(水)22時01分46秒
>NUMBERさんへ
ご来訪ありがとうございます
RCのボディー製作に関しましては近々新たな製作をお伝えできる予定です
参考になればよいのですが
さて乗車率の謎がわかりましたが新たな謎も
全部の椅子に人が座っている状態と言うのは標準的な体格の人が前提と言う事なんでしょうかねぇ
列車の座席と言うのは新幹線では決まっていますが在来線などの通勤型ですとベンチシートですから明確な着座人数と言うのが出ないよう感じですよね
恐らくは平均的体格の人間を元に試算しているのではないかと解釈しますが・・・
そして気になるのが定員をオーバーする事は安全にとってどうなのかと言う事
首都圏での朝のラッシュ映像ですとギューギュー詰めですよね
何人乗っても大丈夫なんでしょうか?
100パーセントを超えても大丈夫なのは列車だけで車や旅客機、エレベーターなどは超えませんからねぇ
乗車率とは…
投稿者:
NUMBER
投稿日:2007年 5月 9日(水)00時26分47秒
こんばんは始めまして、NUMBERという物でございます。
RCのボディーメイクに関していろいろと検索していたところ、こちらのHPにたどり着きました。
いやぁ、見事な塗装に溜息が出るばかりです。 これぐらい、お絵かきできればと…、中学時代美術が2だった自分が思うわけですが…。
さて、管理台帳に書いてあった「乗車率100%とはどんな状態か?」ですが、「乗客が一人残らず、全部の椅子に座っている状態」を100%とするそうです。
ですから、乗車率120%というのは「その列車に乗り合わせている乗客のうち、1/6の乗客が椅子に座れずにいる」という感じです。
無駄知識の提供まででした。
それではでは…。
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